Stahlkorsett stützt den Felsen

Rote Markierungen auf dem Felsen direkt am Theodor-Fliedner-Weg deuten schon die Umrisse des neuen Eisenbahntunnels an. Seit Wochen kratzt, schabt und meißelt ein Vortriebsbagger mit beweglichem Gelenkarm dicke Gesteinsbrocken weg. Inzwischen erhebt sich die Felswand für das künftige Tunnelportal nahezu senkrecht in die Höhe. Ein Bohrwagen treibt mit ohrenbetäubendem Lärm tiefe Löcher für den sogenannten Bohrschirm in den Felsen: Wenn er fertig ist, stützen 18 Meter lange Stahlrohre das Gestein wie ein Korsett. Der Felsen am Eppsteiner Bahnhof besteht aus Phylitt, einem sehr harten Mineral.